打响合资新纯电第一枪铂智3X要做打工人的最强“腿替”

　　当下，汽车全行业都在加速拥抱高阶智驾；相比起高歌猛进的自主品牌以及造车新势力，稳扎稳打的合资车企，对智能化布局又究竟走到了哪一步？或许，我们大家可以从刚刚在广州车展上打响合资新纯电第一枪的广汽丰田铂智3X身上找到答案。

　　作为广汽丰田新一代智电矩阵“排头兵”，铂智3X将凭借跻身第一梯队的高阶智驾、看齐新势力的智能大座舱、享誉全球的丰田安全，为10万元级智能纯电SUV带来最优选择，更为15万元级全场景高阶智驾树立新坐标。

　　再直白点，铂智3X到底做对了什么？借用脱口秀演员贾耗和呼兰的线X能装能躺会智驾。新势力有的，铂智3X样样都有。当得了合资纯电的“承重墙”，做得了打工人的最强“腿替”。

　　定位A级纯电SUV的铂智3X，凭借长4600mm×宽1875mm×高1645mm，以及长达2765mm的B级轴距，实现了打工人“有铂智3X就等于有车有房”的梦想。

　　而且这个“房子”还挺好看，前脸锤头鲨式的设计配上分体式大灯，霸气十足；黑色网格前包围更是让它看起来又酷又运动。

　　置身车内，近1米的前后排距离同级最大，不仅更适合大长腿，还让你实现翘二郎腿的自由。也许你对车内纵向空间为1215mm没什么深刻感受，但不妨想象一下，一个7岁孩童可在车内站立不碰头的场景，就可以大概知道其车内空间在同级中的表现了，再加上1.14m²的全景天幕，空间感表露无疑。

　　呼兰说：“就在这个后排的空间，你坐上去，感觉自己都顿悟了，因为什么都能‘放下’了啊。”再者，可随时开启的电动遮阳帘，也让用户尽享高效防晒与隔热的舒适体验，无论日照正好，还是浪漫秋分时，都能“足不出车”观赏美景。

　　更为关键的是，承载丰田大厂成熟的人机工程设计和全新智能交互系统，铂智3X给用户更好的提供了宽敞舒适、灵活多变、实用便利的百变厅房，所以，用“能装能躺”来形容一点也不为过。

　　例如，就来个大平层享受精致午休如何？那不妨把前排+后排座椅一起放倒，长度可达3m。得益于车内座椅随心组合，也让你解锁多样休憩方式，或秒变大床房，甚至是起居室。

　　要知道，其270度环绕式开放储物空间，仅车辆前排就提供11处收纳位置，实现了需要的都恰好在手边。此外，后排座椅多功能扶手+后排可折叠小桌板的组合也是相当巧妙，放下桌板既能秒变舒展工位，也能成为孩子的娱乐+学习室。

　　全系标配8155算力芯片，打造的高算力座舱平台，让应用操作流畅丝滑。高端旗舰新能源车才能做到的四音区识别，已经被下放到铂智3X配置里，成为同级罕见支持四音区独立语音交互控制。同时配有雅马哈11扬声器，可随时随地与美好的音乐前行每一路。

　　在进入到汽车智能化的下半场，似乎每一家车企都在卷智能驾驶，但真正将“高阶智驾”落地应用的实际上并不多，在传统车企中更是凤毛麟角。

　　但广汽丰田不仅率先采用了行业顶流Momenta的端到端智驾系统，关键是搭载了这套智驾系统的铂智3X，把高阶智驾的价格带进了20万元内，“高阶智驾不等于高价”，可以说铂智3X把高阶智驾的价格打下来了。说到这里，你也就不难理解为何铂智3X还尚未正式上市就非常关注了。

　　作为合资品牌首款一段式端到端智驾纯电SUV，铂智3X全车配备了27个感知硬件(11个高清摄像头，12个超声波雷达，3个毫米波雷达和1个激光雷达)组成的传感器矩阵，这些“眼睛”能让车辆360度无死角的感知周围环境。系统的“大脑”更是强悍，采用了英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin X，算力直飚254TOPS！

　　这是什么概念呢？简单来说，这块芯片每秒能处理254万亿次运算，处理速度比普通L2系统快了好几倍。亮点还不止于此，铂智3X率先搭载的Momenta 5.0最新版本，采用了一段式端到端大模型(感知和规划整合进一个模型)，实现感知、决策和执行一体化的“类人驾驶”，做到像人类老司机一样的直觉反应和边看边开的驾驶方式。

　　同时基于AI数据飞轮，这套智驾系统目前已经过10亿公里级复杂场景大数据锤炼，数据日更新，模型周迭代，用越久越好开。25大项高阶智驾功能，覆盖城市领航和高速领航。高速领航平均20m空间就能变道；进出匝道成功率高达98%，全场景都能开，全场景都好开。

　　即便面对高难场景，铂智3X也丝毫没有压力，暗黑路避障、鬼探头提前避让、复杂占道车避让、无保护左右转、连续变道掉头、高速出口变道等轻松应对，让新手开车就像开挂一样轻松。来到黑夜极窄车位、断头路车位等极限场景，同样不需要过多的担心，自动泊车功能开启，就能随时拥有完美停车效果。

　　作为打工人的“嘴替”，贾耗说：“这个高阶智驾功能已经化解了我的下班焦虑。”因为晚高峰马路上人多、车多、电动车多，就怕遇到各种鬼探头。而回到家又可以轻松化解车神邻居压线X同时拥有遥控泊车、倒车雷达辅助、全景影像等功能，停车就像玩游戏一样简单，就算是奇葩车位铂智3x也能停。

　　众所周知，丰田车以其卓越的耐用性和可靠性享誉全球；而坚守品质安全也是广汽丰田践行长期主义理念的关键一环，燃油车如是，新能源车更甚。

　　秉承着“一切为了您的微笑”使命，铂智3X三电系统全面植入丰田全球安全标准做研发，从电芯到电池包提供远超行业标准的全方位防护，并全面优化主被动安全配置，打造行业领先的高度可靠安全冗余。

　　如果把铂智3X的安全性能进行剥丝抽茧，会发现它既有延续铂智的独家设计，也有导入丰田全球验证标准的严格，更拥有同级独有的“双保险”安全冗余。

　　具体来看，因采用蓝光复合激光焊，铂智3X的电芯品质更稳定，得益于电芯电池包内外双绝缘设计，隔离“万一”，其首创的电芯翼翅顶盖设计，大幅度的降低电芯短路风险。再加上霍尔+分流器设计，使得电流采样更精准。

　　基于严苛的测试标准，铂智3X电池包进行了底部球击防护测试、电池包“山”形仿线°侧柱碰等严苛测试，并且有了贴片保险丝，可有很大成效避免大电流熔断粘连。

　　就像脱口秀承重墙呼兰所说：“电车的承重墙肯定是电池啊。电池要满足续航、耐用、环保各种要求，所以不管何时，都要把电池保护好。”

　　同时在主被动安全方面，铂智3X不仅拥有双冗余制动、驻车制动ECU左右轮交叉控制设计、制动助力电源备份，而且全系标配AEB，还在主副驾中间设置安全气囊，采用全方位侧气帘，延长侧气帘保压时间6秒，全方位守护每位乘员，让每位乘员都得到针对性保护。

　　同时传承丰田理念的紧急下电开关，极大的提升安全指数。必须得说，铂智3X把电车“基本功”练到满级。

　　以前大家总说，合资纯电不过瘾，造型不新颖，智驾偏保守，车机不聪明，充电不够快，也没有大屏大沙发。

　　现在，广汽丰田以中国自研新体制打造的铂智3X，完全基于中国顾客需求，重新定义商品价值，既站在丰田全球品质和安全标准之上，又集合前瞻智电科技，让铂智3X做到除了好看出圈，还能给你安全感，把大家传统印象中的电车短板通通都补齐。

　　作为铂智3X的最大亮点，端到端的高阶智驾实现了“一步到位”，更香的是，这辆不久后就要正式上市的高阶智驾车型，定价在十万级纯电智能SUV。

　　不难预见，凭借丰田的品牌实力和超强的智能化配置，铂智3X绝对有实力杀出重围。

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